都是打工人，为啥欧标会甩美标10个五道口？昨晚，徐老师和姜超直播解释了美标GD&T和欧标GPS的重点区别以及容易导致的产品测量和功能的失效。我们兴趣不在于符号的差异，而在于哪些差异会导致产品检测和功能出问题

大智至简

江湖上的传说...

最新美国GD&T和欧洲/中国几何公差GPS

主要差异对产品测量和功能的影响

总有一群专家，执著某个专业领域，为我们的客户带来技术工具方法深度应用体验

欧标从来就不是一本，是几十本小册子，单独卖钱

每个国家看起来都有标准，但其实只有两个标准：美标和欧标

那国标呢？当然是自主研发、自主产权、偶尔翻译

一个完整的GD&T和GPS系统应该覆盖功能、符号定义、制造、测量和测量误差校验。

冰衡也不认为，企业有效的实施GD&T和GPS不仅仅是上几次课，更是一个系统工程：方向明确、规划做好、团队搭齐、流程制定、预算做好、时间足够

当前的主要矛盾依然是自动驾驶和无人驾驶的矛盾

至今依然有很多企业（和攻城狮）认为这个叫图纸！

这种几十年前的古老图纸将导致企业昂贵的全自动制造加工设备和自动测量设备无用武之地

GD&T和GPS是是MBD/MBE的基础之一，也是实现基于数模的设计、基于数模的制造、基于数模的检具、基于数模的测量的基石

欧美包容原则对产品功能影响

车间老王问：这两个零件能装吗？

设计小王答：您做的好就可以装？

请问老王应该怎么回答？

欧洲人答：不可以

115年前的泰勒原则（包容原则）迄今依然是历史最悠久、应用最广泛的原则之一，其目的很简单：保证完全互换的装配(比如孔轴)

所以美国人把包容原则作为默认原则一点也不奇怪

包容原则的冰衡咨询的公众号文章：

我反对这门亲事_默认包容和独立原则

欧美尺寸大小定义区别对产品功能影响

你侮辱了检验员的人格!还侮辱了检验员的智商！

惊不惊喜？意不意外？

在大小公差标准定义上，欧洲人甩了美国人至少10个五道口！

这么多高大上上的缩写，总有一款适合你！

啥叫五道口？

很久以前，那里有很多德艺双馨的老师

测试题

尺寸大小定义的应用！

尺寸大小的冰衡咨询的公众号文章，点击：

大小分不清，你不如东哥！

辅助要素标识对产品测量/功能的影响

1. Intersection plane indicator 相交平面标识

问题：谁的直线度？

无法检测的标注都是耍流氓！

纵向直线度必须平行于A基准面获得

纵向直线度和横向直线度不同标注的应用

2. Orientation plane indicator 方向平面标识

经久不衰的问题：这里公差前面要不要带Ø？

我读书少，你不要骗我！

如果公差带是单向，那么就不需要带Ø！

既然有单向平行度，就一定有单向垂直度和单向位置度

3. Direction Feature Indicator 指向要素标识

问题：圆柱有圆度，那锥面有圆度吗？

Of course! 当然，公差带需要指明方向才可以

4. Collection plane indicator 集合平面标识

问题：全周到底指哪个方向的全周？

上海宁说：老清爽！

被测要素定义的差异对产品测量/功能的影响

当然不一样

孔的功能不一定是要装配吧？

你想要的功能未必是你表达的意思

测试题：下面两张图的产品测量和实现功能一样吗？

欧美位置度区别的冰衡咨询的公众号文章，点击：

都叫位置度，欧美不一样! (美标和欧标位置度区别)

同时和单独要求对产品测量/功能的影响

问题：下面两个零件能装配吗？

欧洲人答: 不能！

因为两个小孔可以各自单独绕基准A/B旋转

为了保证装配，需要同时控制两个小孔的相互关系CZ

小测试：下面两张图的产品测量和实现功能一样吗？

孔组的整体控制无所不在：航空发动机的安装悬架

同时要求CZ的冰衡咨询的公众号文章，点击：

欧美图纸的CZ-SZ-UZ-OZ-UF-CF-CT_不明觉厉的符号大全

归纳：

欧美标准GD&T和GPS标准的定义差异会导致产品测量和功能的差异

GD&T和GPS是企业实施基于数模的设计、基于数模的制造、基于数模的检测的基础，不掌握GD&T和GPS的有效应用会成为企业推广智能化制造的巨大障碍

推广GD&T和GPS是整个从设计到制造到检测相关部门的事情，不仅仅是设计，也不仅仅是质量，简而言之：是个系统工程

企业应明确自己采用国家标准的体系，也可以依据不同客户或供应商的要求采用欧美两套标准