古怪有趣的河童先生(3)

           

            小品文/高平


    三、旅行见闻

  妹尾河童极喜旅游,先后走遍了亚欧美,在20多个国家留下他的足迹。所到之处并非走马观花,而是用心记下一系列有趣而独特的异域见闻。

  出了国,许多人不太关注的地方,到了他眼中就变成了不可多得的“香饽饽”。记录的方式是手绘图配之以简洁幽默的小短文。这种风格是世面上少见的。

  他彷佛有着百倍于常人的精力与猎奇心,先后出版了三本旅行札记:《窥视日本》、《窥视欧洲》和《窥视印度》。其中,《窥视印度》可以说是他写的最好的一本旅行见闻录。虽成书于上世纪八十年代,但至今魅力无穷。许多旅行社仍把此书当作去印度旅行前必读的圣经,推荐给客人,足见其影响力。

印度见闻

  在书中,他画得最多的就是住的旅店房间的鸟瞰图、车厢鸟瞰图、景点鸟瞰图、奇闻异事鸟瞰图……总之是有许多清新雅致、难以见到的鸟瞰,他独到的眼光和空间思维无不令人惊叹。 而他的文字则给人以知识与幽默感兼备,地理、人文、政治、历史、宗教、各种趣闻异物都有涉及。读来乖巧味趣,一点也不枯躁,还能从中学到许多知识,正应了那句古语:读万卷书,不如行万里路!

  下面,我们撷取几个国家的交通趣闻,借此了解它们的民族特色,同时领略一下河童先生在异地他乡窥探到的世界。

    (1)马尼拉的装潢吉普车

   菲律宾是个地处热带的国家,人们不论在哪儿都喜欢原色,所以也都毫无例外地在吉普车的车身上涂遍鲜艳的颜色。只有这样,才能招来客户。

    在这个国家逢年过节姑且不论,在大街小巷每天奔驰的出租车,如此这般可喜可贺的过度装饰也是有其理由的。33年前,第二次世界大战结束,美国军队投放的吉普车直接成了出租车。

    装潢吉普车的司机之间,互不服气,彼此竞争,车身改造的花里胡哨的,而且逐步升级,终于变成我们今天看到的装潢吉普车。我似乎能理解他们所说的“一搞起来就没完没了”的说法。

      在装潢上,吉普车最下功夫的地方是发动机罩。后视镜像竹笋一样的林立,上边还有银色的马站立着,让人总觉得有些孩子气。当然,这些后视镜没有一点实用价值,只是专门为了显示其装饰效果。银马的数量表示“马力”,是一种随车身震动时银马也随之震动的机关。

      此外还安装了天线,能安几根就安几根,有的天线上还有穗。车灯也是随意排列,追求银光闪闪。马尼拉到底有多少辆这样的车,没有人能回答出来。

      装潢吉普车,一般是从租赁公司租来,由司机个体经营的。他们说:“车身漂亮的装潢吉普车租金很高”。由于风朴与国情的差异,人的审美意识也大相径庭。如果这样的车在日本乱跑的话,恐怕一定会招世人皱眉的吧。

      不仅是车身装饰,还有立体声音乐服务。每辆车都在车的前边标示出开往何处。我也不知道“我要去哪里?”反正先坐坐看。吉普车没有规定乘车人数,数了一下包括司机在内13人。听说“这种程度不必吃惊,这辆车能乘19人”。大家哄堂大笑,仿佛他们在“比赛装载技术”。

    (2)吊在空中的乘客

      开罗的公共汽车。除挡风玻璃外,哪儿都可以吊抓。抓吊车身的乘客免费,车里虽然有空位,但是乘客仍然吊在车外侧。实际上是非常滑稽的公共汽车。

      乘坐方法也有点怪:坐在车里的人缴费,手抓着车窗扒在车外的人免费。公共汽车照开不误,如果有受伤等事故,责任在其本人,谁也不怨。我就试过一次,车跑得飞快,几乎要被甩下来,令我肝颤。幸好跑了一段,我就跳下来了。

      (3)挪威的火车

      挪威的火车在车窗上,安装了击剑面具一样的铁格子,不知何故?一问方知是为了过隧道时,防止冰溜子撞击。

      另外,在机车前面还安装了除雪用的厚铁板,那铁板就是在夏天也不拆除,就是说“需要这铁版的季节马上就要来了”。我从列车的车身,感受到挪威是个北方的国家。

      看那车站的月台,地面上镶着木板,理由是水泥地太凉了。走在这镶板的月台上,我想到了北欧木质家具的华美,那也是因为冬季长、多严寒的缘故。人们在阴暗漫长的冬季,往往被封闭在屋里。对于他们来说,比起那些带有凉意的钢质家具,也许只有手感温柔的木质才能让他们感到心情平和、温柔吧。

    (4)不可思议的印度交通

      提起印度火车,很多人眼前会浮现出这样的画面:脏旧的火车蜿蜒在黄锈的铁轨上,车门、车窗上满满得扒着人,连车顶也密密麻麻都挂满了人……

四种火车轨宽并存的印度

      印度最方便的出行方式是火车,这得益于英政府当年留下来的铁路系统。因为印度人特别多,有时一票难求,印度的站票是单独的车厢,你持站票不能到非站票车厢去,如果被抓住将会面临罚款。印度的火车无论行驶或者停车,车门都可以打开,所以火车行驶过程中你可以将身体伸出窗外。

   火车一般不是准点的。晚点相信哪个国家都会有,但印度的火车有时候会提前开走。因此,买了票的人往往要提早1个多小时到站,免得误车。

   印度的公交车也是如此,到站后基本不停,只会减速,你要追着公交车跑,然后跳上车。因为印度人很多,经常都是爆满,这种情况下你就只能脚踩在门口,手拉着车门边缘,身体大部分都露在车外,开启外挂模式。

      巴士到站时,虽然放慢了速度,却不会停下来,所有人都是用跳车方式上下的,我当然也跟着小跑跃上了车,不过心里还是七上八下的。

  除了火车和公交车,令人怀念的“人力计程车”也是印度的一大特色,价格便宜,坐起来也不会叫人舒服。爬坡时,看到司机累得满头大汗,实在看不下去,跳下车来,结果惹得车夫生气,他担心我不会付帐。

      上述就是河童先生外出旅游,从各种交通工具里找到的乐趣和秘密:交通状况代表了一国的发达程度与风土人情。

      是不是觉得非常有意思?其实,这只是他旅途见闻里一个极小的内容。建议您有机会读读他的《窥视印度》,一定不会让您后悔的。






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