据钛媒体的报道，造车新势力小鹏汽车公布了自己的财报，小鹏汽车实现营业收入209.9亿元，同比增长259.1%；汽车销售收入为人民币200.4亿元，较2020年的55.5亿元同比增长261.3%；毛利率12.5%，同比增长7.9个百分点；净亏损48.63亿元，同比增长78%。
小鹏汽车2021年汽车总交付量为98,155辆，较2020年的27,041辆增长263%。其中，2021年P7交付量为60,569辆，较2020年的15,062辆上升302%。2021年P5交付量达到7,865辆。
2021年第四季度，小鹏汽车共交付41751辆汽车，同比增长222%，环比增长63%；实现营业收入85.6亿元，同比增长200%，环比增长49.6%；毛利率12%，同比增长4.6个百分点；净亏损12.9亿元，同比增长63.47%。
小鹏汽车董事长何小鹏在财报业绩会上表示，目前小鹏汽车与几家主要的电芯供应商均保持有合作，这一合作伙伴关系极具价值，并相信经过1-3个季度，将有能力控制材料价格上涨带来的电池成本问题。
3月21日消息，小鹏汽车宣布全面涨价。
说实在看到小鹏汽车的营收突破了200亿，很多人都会感觉说这是不是代表的是当前新能源汽车，其实已经开始进入了一个全新的发展阶段，小鹏汽车的变化是不是能够证明新能源汽车有能力解决增收不增利的问题了？
首先，客观的说当前整个市场之上新能源汽车的发展可以说非常红火，所以在这样的大背景之下，小鹏汽车可以说给出了一个非常好的市场发展的前景，当前小鹏汽车的财报让市场证明了一个道理，这就是当前中国的新能源汽车产业具有极强的市场竞争力，市场发展前景较好，小鹏汽车在市场发展的过程中占据了一个非常重要的市场生态，位当前小鹏汽车的交付量，还有自身的营收水平，都是一个不错的发展状态，特别是当前小鹏汽车的收入增长水平实际上比亏损的增长速度快，所以从这个角度来看，当前小鹏汽车的优势还是非常明显的。
其次，这些年新能源汽车产业实际上一直处于一个非常大的难题之中，这就是新能源汽车造车新势力无论要做什么，只要想发展必须要亏很多的钱，甚至于行业内有一个说法，做新能源汽车，先做好亏200亿的准备。然而当前的各大造车新势力企业，实际上都没能给市场一个有效的答案，就是如何能解决新能源汽车营收会增长，但是利润却始终不增，甚至亏损还在持续扩大的问题，而当前其实小鹏汽车也在这个问题之中。从目前来说，小鹏汽车其实也没能解决这个问题，但是从整个市场发展的趋势来说，新能源汽车想要赚钱的话，必须要有足够的市场优势，而且要有足够成的坚持力度，从特斯拉的先例可以看出来，当前的新能源汽车必须要学会如何在市场发展的过程中不断支撑下来，只有活得够久，才有可能真正实现盈利。
第三，对于当前的新能源汽车产业来说，现在可以说是一个发展的黄金期，为什么这么说呢？最核心的原因就是在国际油价保持持续高位运行的状态之下，大部分的消费者实际上都将目光投向了新能源汽车，如果这个时候新能源汽车企业能够保持一定的定力和供应链的控制能力，确保其价格上涨不会过度的话，甚至于能够保证一定程度的价格不再那么上涨，反而在日常的市场之中就会有更多的发展空间和市场竞争力，所以对于当前的新能源汽车企业来说，保持自己的性价比优势将非常重要。
