DC-3神州行第11站：洛阳北郊机场飞郑州新郑国际机场；
飞行计划：
飞行流程：1，洛阳北郊机场起飞；2，航向260，飞往NDB导航台；3，航向170，飞往另一个NDB导航台；4，航向145，飞往临汝VOR导航台；5，航向062，飞往转向航点-白沙水库；6，航向076，飞往新郑国际机场导航台，降落。
此次飞行，预计航程100海里；消耗燃油160加仑（605升）；预计飞行时间1小时；计划飞行高度5500英尺。
这次飞行从早晨开始，一切准备工作就序后，随着隆隆的发动机轰鸣声，飞机在跑道上滑跑起飞。
达到规定高度后，开始进入巡航状态。从左边驾驶舱向外，可以看到著名的中岳嵩山。嵩山是秦岭的支脉外方山的东延部分，因有少林寺而中外驰名，同时，它还是我国的地质公园和著名旅游胜地。
嵩山南面还有一座山叫萁山，两山隔着颍河遥遥相对。嵩山主峰峻极峰，海拔1492米（4895英尺），萁山主峰大鸿寨，海拔1150米（3773英尺）。
我们的飞机先沿着两座山的南边飞行，到达属于平顶山市的汝州市附近的临汝导航台后，转向东北，从萁山上空飞过去。我们的飞机
过了萁山以后，地势开始逐渐平坦起来，极目远眺，一望无际的平原铺展在远方，那就是华北平原的重要组成部分-豫东平原，郑州市刚好就处在豫东平原的最西边。
到达转向点-位于登封市的白沙水库后，调整航向，开始为降落做准备。
郑州新郑国际机场的跑道是西北东南走向，朝西北的跑道编号为30，朝东南的跑道编号为12。
按照塔台的指示，我们的飞机这次需要在30号跑道上降落，也就是自东南向西北落地。
玩模拟飞行，在一次正常的飞行中，感觉最困难最难把握的就是最后降落那几分钟。在真实环境下，降落也是最困难的一件事。
第一个难题是对正跑道；第二个难题是控制速度、平稳降落，这还是在一般情况下。更难一点的就是在比较大的侧风，能见度不好，下雨等不利气象条件下的降落。
我们的飞机今天降落新郑机场是个好天气，没啥风，气象条件很好。接近机场后，开始飞起落航线，三边进入，然后左转向飞四边，这时从左边舷窗望出去，盯住跑道PAPI降落指示灯，感觉差不多了，左转向开始对正跑道，但还是转晚了，跑道没对正，又赶紧调整航向，手忙脚乱，最后勉强把飞机降了下来（后面有降落的轨迹动画）。
飞机落地，心情还是不平静，一次糟糕的降落让人很不舒服。只好在以后的飞行中多加练习了。
好了，把飞机加满油，关闭设备，断掉电源，吃饱喝足，睡个好觉。
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