国内顺风车、网约车行业巨头创业6年合计亏损390亿元，据知情人士透露，该公司正在筹集新的资金（或G轮融资）137亿元。与此同时，共享出行平台“蹭个车”即将上线“原价顺风车”，目前正以河北石家庄为试点启动顺风车车主招募。与巨头当年的“阔绰”不同的是，“蹭个车”表示，前期无“烧钱”补贴司乘计划，始终零抽成。
行业巨头的巨额亏损与多轮融资
据报道，国内顺风车、网约车行业市场份额第一的公司，2018年亏损达109亿元，创业6年累计亏损额近390亿元。“天眼查”数据显示，该公司披露的融资共计20次，融资金额约240亿美元，涉及30余个投资机构和个人，系世界范围内融资轮次最多的未上市科技公司。据知情人士透露，该公司正在筹集新的资金（或G轮融资）137亿元，本轮融资注入后，账面估值或达4259亿元。
“蹭个车”：不补贴的吝啬&不抽成的无私
同在共享出行领域的“蹭个车”平台即将上线“原价顺风车”，现正以河北石家庄为试点广招私家车车主为顺风车司机。据了解，与行业昔日领跑者和如今其他跟随者前期高额补贴不同的是，“蹭个车”表示无“烧钱”的市场计划；与行业昔日领跑者和如今其他跟随者10%到20%的抽成比例不同的是，“蹭个车”表示永远0抽成，永远“原价顺风车”——“原价”一方面意味着改变一直以来通行的“中央定价”为“市场定价”，还乘客以议价权；另一方面意味着平台不收取任何形式的抽成，最大程度地让利司机。
尤异：资金只是成长的养料，而非扩张的武器
“‘蹭个车’创业3年了，但我们自认为还是个‘婴儿’，我们相信慢即是快，我们不急于‘长大’，但我们从未停止成长。虽为互联网公司，我们比较‘传统’，没有高额补贴的市场预算，也没有激进的融资计划，因为我们认为资金只是我们成长的养料，而非我们扩张的武器。”“蹭个车”创始人尤异如是说。
“蹭个车”立志做共享出行行业的星巴克
如今的互联网圈，靠资本烧钱催肥出一支“独角兽”的市值屡见不鲜，始终脚踏实地、将心注入塑造基业长青的公司的价值难能可贵。“我们不羡慕瑞幸，我们立志做共享出行行业的星巴克”，“蹭个车”创始人尤异说。
星巴克和瑞幸，一种咖啡，两种做法；滴滴和“蹭个车”，一趟出行，两个方向。
（文，左暖）
