针对研学教学地面服务的内容反馈如下：
1.流程管控比内容讲授更重要。要了解到研学与正常日常教学的区别。我们教学内容展示对象其实是有三方的：小朋友、机构、学校。机构和学校愿意买账为第一，小朋友学员买账为第二，为其次。小朋友身体体验为主，视觉听觉体验为主，适度内容为辅，不要去挑战年幼学员认知，不要灌输，要体验。机构、学校更看重组织方对现场的临场管控、引导；故而教员对流程引导更重要，内容讲授为辅。
2.建立教学模块整体框架意识。教员头脑之中要有地面服务这个教学模块整体框架概念和意识：内容是如何做到总-分-总构成的？本教学模块的总体定调和把握原则是啥？与前后两模块衔接情况如何？（上游、下游是啥？小朋友会带着什么知识经历来，已知道了啥？下一节课将要知道啥、学啥？）这45分钟的主要教学内容是啥？分哪几大模块？时间分部各是怎么样的？哪些是必讲？时间允许情况下哪些可以临场发挥适度延伸？时间不允许情况下，哪些可以略讲、缩讲，甚至可不讲。
3.重视幼童与成人教育的不同。现场小孩子多，且小孩子天性是坐不住，稳不起，忍不住的，老师也压不住的。开场不久，老师即要通过互动、提问，来与小朋友建立链接，形成共同体。所以，开场可以适度引导让小朋友来向老师争宠、显摆，获得表扬、肯定、点赞、关注，是有必要的。开场阶段，比如，可以问问坐过飞机的小朋友请举举小手呀等等。可为随后的一些互动、讲解，留下点名、点兵点将、点赞做伏笔。
4.统一或者缩减不同身份称谓。“小飞侠”“独行侠”“体验官”“小小飞行家”，对小朋友学员的称谓偏多、难以理解和记忆，少了强化效果，印象不深，体验不强。建议统一或者缩减身份称谓，要集中火力。
5.规范用词和用语。用口语、俗语，小朋友能够听懂的词汇来表述一些专业词汇。比如，托运、携带、登机、值机、违禁品等，看似常用普通，对小朋友而言却是专业词语。
6.演示规范和适用。PPT的演示，是给教员的？本质是给学员的。因此，要字体字号加大，简洁简单、通俗，减少对小朋友而言专业、生僻的字词。字少、字大、多趣图。
7.适度有英文表述。如CHECK IN，BOARDING，Information等英文，体现国际机场，国际化公司的格局、霸气、洋盘。
8.多生活实物照片。宠物、独行侠、行李、托运等概念，建议多用“物+小朋友+场景”的照片，增加鲜活感、生动感、亲切感、体验感。
9.机型要保持一致。介绍飞机座舱情况时，要与将来（或者上一堂课已经）登上的实体飞机机型和客舱布局尽可能保持一致，减少小朋友认识上的偏差和混乱，为下一堂课、或上一堂课做好衔接、过渡、强化。
10.熟悉沟通隐技巧。没有带小孩子经历的教员，建议多向有带小孩子经历的教员学习讨教一下如何与小朋友打交道的经验，学习一些平常不说、不提、不刻意，就不会注意到、用到的、与小朋友沟通时要注意的“隐性”沟通小技巧；语言降维，思维降维，多用小朋友听得懂、看得懂、能接受的口头语言、姿体语言来表达内容、传达指令。同时，要增加微笑、有亲和力的肢体语言，比如弯腰、蹲下来对话等必要动作和意识。
11.要关注安全意识。小朋友在机场被拐、走失的概率有多大？我不知道。地服保障是小朋友日常乘机进入机场区域的第一区域和关口，本堂课是否要有防被拐、防走失的安全意识培养。可放在求助知识模块一起。这一点“防被拐、防走失”内容是否要有，是否重要或有必要，可大可小，见仁见智，需要征求机构和学校的意见。
12.安全提示不一样。第一个不一样是，非比认知和自我意识强的成人，我们要告诉小朋友的更多的强调是，遇到险情，听到警示，一定要听老师和班主任的口令和指挥（应该要有标志性口令或者动作、哨子声音，类似警报提示声音），照着做，跟着做，而绝对不是告诉小朋友们安全撤离通道、出口在哪里。第二个不一样是，安全提示要提醒老师和班主任（工作人员）更要注意“安全提示”信号，不仅要知道安全撤离路线和出口，同时还要带着小朋友们怎么做，怎么走，怎么撤离到安全区域为止、安全警报解除为止。
东哥2025.08.19
