一
从拿驾照开始，我已经开车近18年了。买过的车有四辆，自己开的三辆。最近的这辆车，也买了近八年了，有时想换车，看看里程数，才不到十二万公里。这些年来，开车走路钱多了。记得以前每周要耗掉一箱汽油，现在开车跑的路比起原来，大概要少了一半吧。
前后算起来，开车的总里程，大概有三十万公里的模样。以前长途较多，记得有一阵子，几乎每周自己开车跑一次省城济南，这一个来回就五六百公里的路程，自然积攒了不少里程。
经常听有人说，开车出去玩，或者开车出去做什么事，可以连开一整天，一天开上千公里。即使以前年轻，听了也觉得很惊讶，觉得人家真是太厉害了。我自己最能开车的时候，一天也就开五百公里吧，也就是开去济南，再回来，中间还要做事情，休息。
我自己开车去济南，这二百五六十公里的样子，早晨去，下午稍晚点再回来，感觉还倒可以。无论是单向，还是来回，因为中间的这段停止，五百公里还是可以的。但是开车去青岛就觉得累了，因为单趟就要三百公里。这种累，主要还是颈椎累，头老是挺着几个小时，想想都觉得累得慌。我记得我曾经乘专职驾驶员开的车去烟台，单就乘车，就让人觉得受不了。
很多人曾经劝过我要请一个驾驶员。但总觉得没有必要。再说，像律师这种居无定所，宿无定时的生活状态，请了驾驶员怎么办？让人家驾驶员怎么与你相处？像你一样加班吗？在你加班的时候，开庭的时候，他做什么？替人家想不明白，于是就罢了，后来也不做这想法。现在的生活工作比以前要规律多了，但似也无请驾驶员之必要，因为本身走的路就少了那么多，出差也很少，再请驾驶员，岂不是浪费么。
二
第一次开车，竟然还是在没有驾照的情况下开的。有个客户刚买了一辆奥拓车，借给我先用着，这事说起来也有小二十年了吧。想想那时的交通管理到底有多么松？反正，开车上路基本是没人管的，只要不违章、不出事，好像连交警也看不见的样子。
况且，那时候有车的一般都是开车去喝酒吃饭，喝酒吃饭结束自己开车回家。甚至喝酒后送人回家的也比比皆是。那时候，某局有一位驾驶员，开车拉领导出去，一般都是同一桌一起吃饭的，领导喝酒，他陪着喝，领导不喝酒，他可以替领导喝。说有一次，这位仁兄从酒店出来，看到自己的车被两辆车堵在中间，缝隙很小，他好不容易挤进去，却怎么都开不出来。几经周折后，他生气了，大叫，再给我拿半瓶酒来！拿来之后，他仰脖一气灌下，然后发动汽车，一脚油门一把方向，车毫发无损地出来了！据说原来开不出来，就是因为酒少的缘故！
后来，政府本身要求的严了，我也趁机不再喝酒。再加上本身应酬减少，烟戒了，酒不喝了，车与酒也算彻底撇开了干系。就算偶尔小酌一次，也会有同事替我把车开回家，或者搭同事的车回家。
三
这开车时间久了，就会发现许多学驾照时教练没教过的好多道道。当然，你也可以说教练本来就是教技术的，其他的与情商、价值观、甚至个人素质等有关的因素，人家教练是没法在短时间内聊会一个来学驾照的学员的。
比如，鸣笛这个事，到底什么时候该鸣笛？到底什么情况该鸣笛？有时候明明拥堵之中，有人在后面狂按喇叭每一个车都想离开这段拥堵的“梗塞”，按喇叭就可以顺利通过了吗？它只能平白无故地增加驾驶人的烦躁情绪而已，别的什么作用也起不到。
我不喜欢鸣笛，几乎长年累月不鸣笛。我的上一辆车，好像是喇叭坏了，过了三四个月才发现了去修，这期间，我根本就没使用过喇叭！也从来没觉得有什么不方便。
再比如，夜间行车，就有不少人一直开着远光灯，根本不管会车不会车，也不管会不会给对面开的起到一个特别炫目的效果。也好像不全是故意的。我记得有一次搭乘别人的车，看到他一直开着远光灯，就问他，并没有什么特殊情况，为什么一直开着远光灯？你猜他说啥？他说：“远光灯？什么意思？车灯啊，我从买来，都是这样开着灯啊。”原来他只会开车灯，但是不会调远光近光，所以，只要打开车灯，就一定是远光。我问他：“你看不到仪表盘上有个远光灯符号吗？”他回答：“不懂。还以为车什么地方有故障呢。”
有的两个人分别开着车，停在路上开着车窗聊天；有的人，从车窗里往外扔垃圾；还有的人，转账不打转向灯；有的人骑着线开车，还有的人，随意转换车道。
诸如此类的事，真是让人无语。
