2月19日，吉祥航空从上海虹桥飞往成都天府机场的HO1231航班19点34分起飞后，因出现机械故障，临时改变飞行计划，于当天21点18分备降武汉天河机场。
吉祥航空HO1231航班出现的机械故障为驾驶舱左侧侧风挡出现裂纹，为避免发生紧急情况，机组从1万多米的巡航高度紧急下降，最高下降率达到了7分钟下降4381米，客机随后安全备降武汉机场。现场图片显示，驾驶舱后侧侧风挡出现了蛛网似的裂纹。
执飞飞机，是该公司编号为B-6572的空中客车A320-200型飞机，机龄12.6年，机身喷涂“浦东号”特别涂装。该航班当天19点34分从上海虹桥机场起飞，原计划22点55分在成都天府国际机场落地。
飞行雷达数据显示，该飞机起飞后于19点47分爬升至7162米的高度进入平飞，约20点48分爬升至此次最高飞行高度约10386米。8分钟后的20点56分，飞机开始异常下降，在随后的约7分钟里，下降了4381米飞行高度。
HO1231航班的飞行轨迹也证实，该航班在巡航过程中突然改变了飞行计划，脱离巡航航线后在武汉上空盘旋了一圈后，没有按照一般降落轨迹进行“五边飞行”，直接落地武汉天河机场。HO1231航班随后直接取消，目前没有公开的后续飞行计划。
一个上百吨的铁家伙，是怎么飞上天空的。
飞机起飞主要依靠空气升力，而机翼的最主要作用就是产生升力。我们看看飞机的机翼，它的形状是上凸下平，飞机飞行的时候，气流从机翼前缘被分成上下两部分，上表面空气流速大于下表面。根据白努力方程，流速越快的地方压强越小，所以上下表面的压强差就产生了升力。重量越大的飞机，需要的升力也就越大，因而速度也会更快。
一般来说，波音747的起飞速度约为270公里/小时，协和客机的起飞速度约为320公里/小时，安-26运输机的起飞速度为200公里/小时。
空客A320的起飞速度根据跑道长度，干湿，机场标高以及风气象条件等因素决定，一般在140到150节，也就是252公里/小时到270公里/小时。和波音747飞机差不多。起飞时，离地仰角在10度左右，大于13.5可能会造成擦机尾，离地后初始姿态15度，而后根据速度进行调解。
这么一个大家伙，7分钟里，下降了4381米飞行高度。平均每秒钟下降超过10米！对于飞机上的乘客而言，无疑是非常恐怖的一次体验。还好，人机平安。
记得有部电影叫做《中国机长》，是根据一个真实的故事改编的。说的也是飞机的挡风玻璃坏掉了，机长奋力的把飞机开了回来。
据说，民航客机的风挡玻璃有三层,通常分外层、中层和内层,而玻璃与玻璃之间还有其他材料的夹层。一位民航机长说,风挡玻璃出现裂痕和机场海拔标高没有关系,风挡故障其实并不罕见,大多是不承受压力的风挡外层,通常不会影响飞行安全。
我想说，干脆把飞机上的挡风玻璃再加上两层，最好做成防弹玻璃。这样岂不是安全很多？
