再写兰州
张小笨
曾经写过一篇关于兰州的散文，题目叫《重口味，漫兰州》。但是总觉得意犹未尽，似乎有管中窥豹的感觉，所以今日动笔再写兰州。
兰州是黄河唯一穿城而过的省会城市。这座旱塬上的城市本该荒凉萧疏，但因为有中国母亲河黄河水的滋养染绿了千万人的心田和城市的每一寸山梁和土地，使地处西北南这个小城，既古朴厚重，又端庄秀丽。黄河在兰州不但打造出了百里城市风光，而且经过鸿蒙亘古积淀，创造出了一座文化名城。透过历史的风烟，再看兰州，这座拥有着千百年文化积淀的城市，如一块天然不加雕饰的璞玉。让每一个经过她的外地人都忍不住回头多看几眼。在兰州的水车博览园，看到有文字记录说在上世纪六十年代在黄河南北两岸还矗立着山一样高的水车，悠悠地将黄河之水汲入水斗，然后又慢条斯理地升入云端，将水倾入木槽中，那水流就欢快地奔向兰州的四面八方，去滋润干渴的土地；随着时代的进步水车逐渐减少，它们的功能已经被另外的现代化的提灌工具所替代。黄河两岸早就没有了水车踪影。水车，这古老的提灌工具，已经走进了兰州水车园和兰州水车博览园，成了旅游者赏心悦目的著名景点，也成了老兰州人回味和寻找水车情结一个平台。
历史远去了，但兰州人浓烈的水车情怀并未消失。你在兰州的公园里走走，在餐馆里走走，在大街小巷间走走，忽然一辆或者几辆缩微水车就会扑入你的眼帘，他们虽然没有当年的水车那样雄峻壮观，但也玲珑可爱，或如车轮、磨盘大小，或如锅盖、牛肉面海碗一般小巧。它们都在鲜活的水流中转动，水花闪闪，芳草萋萋，在太湖石和黄河奇石的映衬下，吱吱咕咕，唱出的韵律还是那样的古朴。水车的出现源自于清代兰州的一位名人，他叫段续。经过段续几十次的实验改进，终于造出了兰州历史上第一架水车。引黄河之水灌溉两岸的万顷良田。使兰州成为名副其实的水车之城。站在兰州水车博览园里段续那高高的雕像前不由得心想:老人若有在天有灵，他一定会感慨自己悉心创制的兰州水车在五六百年后，依旧旋转不停依旧活在一代又一代兰州人的灵魂之中，我想他会甚感欣慰的。
据史料记载，兰州黄河上的第一座桥取名中山铁桥，是为了纪念孙中山而取名中山桥。该桥建于公元一九零七年，是兰州历史最悠久的古桥，也是漫长黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之美誉。
在此之前，人们大都依靠羊皮筏子、浮桥和小船渡河。冬天河面结冰，浮桥拆除，行人就在冰上行走。当时有这样一首民谣:“黄河害，黄河险。凌洪不能渡，大水难行船。隔河如隔天，渡河如渡鬼门关!”
到上世纪五十年代兰新铁路黄河大桥通车，这是新中国成立后在黄河上修筑的第一座大桥。随着改革开放步伐的加快，兰州黄河大桥如雨后春笋般成长起来。黄河从西固达川入境到榆中与白银交界的乌金峡出境，这一段黄河成为兰州城区桥梁最密集的河段。大大小小的桥梁就有30多座，巨型通车桥梁就有13座。他们结构迥异，姿态万千，美奂美轮。深安大桥主桥为蝶形拱桥结构，远远望去，黄河上像一只巨型玉色蝴蝶在展翅腾飞；银滩大桥是现代斜拉式桥梁，夜晚斜拉杆上连缀的彩灯齐放，像一把悬在夜空中的彩扇，分外美丽；金雁黄河大桥是中承式钢箱系杆拱桥结构，看上去如飞天神女的飘带从天而降；雁滩大桥享有兰州第一虹桥的美誉，桥型为三跨度钢管混凝土刚架系杆拱桥，白色的主桥上腾升起三拱红色的拱架，像三道彩虹飞架南北，煞是好看……这段黄河就是名副其实的桥梁博物馆。
黄河不仅仅流淌着母亲的乳汁，也冲刷和锻造出美丽的黄河奇石。如果黄河两岸有挖掘机的轰鸣，就有黄河奇石爱好者的身影。他们捡石头，比石头，买卖石头，玩赏石头，其乐融融。,
所谓“黄河奇石美天下”。黄河奇石是黄河献给她勤劳善良儿女们瑰宝，可和五、六千年前华夏文明发祥地之一——甘肃马家窑的彩陶文化相媲美。是兰州人引以自豪一笔自然财富。
兰州还有三大名片，就是一条河，一碗面，一本书。一条河就是中华民族的母亲河黄河。黄河水流淌经年，在清清浊浊间，走过了多少沧桑的岁月，忠实地见证了兰州的发展。一碗面，当然就是天下闻名的兰州牛肉面啦。那入口咸香筋道的美味儿，是我一生将不会忘记的。一本书就是是大名鼎鼎的《读者》杂志。如今的《读者》杂志已经衍生出《读者》人文版，《读者》乡土版，《读者原创版》等等一系列多种产品。在全国各大书城成为大中小学生的首选。黄河文化，黄土文化水车文化相辅相成。合力托起兰州这座著名的文化名城。使之成为万里黄河之上的一颗璀璨的明珠。兰州，有时间一定再去看你。
