根据Logistics Bussiness 的最新消息，第一个无纸化、即时融资、全门对门跟踪集装箱已通过基于区块链的DELIVER. AMRO平台从韩国通过鹿特丹港从蒂尔堡的三星SDS仓库运抵。
AMRO、鹿特丹港和三星SDS表示，他们已经证明了区块链技术能够实现互操作性，并且集成的集装箱跟踪和跟踪、所需的货物文档处理和融资都可以以可信、安全和无纸化的方式完成。
长期以来，人们一直认为，区块链等新技术有可能完全接管供应链管理，并破坏传统的工作方式。正如概念验证（POC）所示，一个全面的供应链管理系统，其物理、行政和财务流的无纸化集成现在是真正可行的。交付概念促进了流程自动化，并为供应链中的所有参与者提供了价值。
三星SDS欧盟/独联体副总裁罗伯特·范德瓦尔（Robert van der Waal）表示，Deliver已经清楚地展示了其巨大的潜力。“第一批使用该平台的货物使我们对大规模实施的可能性有了很好的了解。作为货物接收者，我们受益于实时信息和提前提供数字化货物文档。我们可以更有效地重新设计流程，使我们能够基于实时事件和可信数据采取行动。最终，这将加强我们对客户的服务主张。”
最终目标是建立一个开放、独立和全球性的货运平台。这将提高供应链的透明度和效率，从长远来看，可能会节省数百万欧元的成本。
跟踪数百万个集装箱是困难的。
国际货运辗转经过很多人，涉及数百次沟通，跟踪集装箱的成本占移动集装箱成本的20％，而2017年的网络攻击揭示了今天的系统在面临黑客攻击时有多么脆弱。
但是通过构建区块链，认为这将简化流程并节省数十亿美元。基于区块链的平台能安全可靠记录是什么人在什么时候处理货物的，从而能更有效地管理这些信息。
Container Block Chain中区块链技术的还有更多的应用：单据、记账凭证与多重签名技术，通过共识算法，确认合约的有效。集装箱贸易中，涉及多方，是典型的区块链应用场景，所以，也采用区块链技术实现多重签名和合约确认。
但是另外一个疑问，即使技术有效，只有当所有参与者加入，该项目才会成功。这仅仅只是一个开始，美国、新加坡、荷兰和中国广东省的海关和港口管理部门以及“其他一些航运公司”都对此感兴趣，还有一段路要走。
（本文由安必快科技 logistic Bussiness 整理而来）
