没吃晚餐的我饶有兴趣地点开今天的学习篇，以为要讲讲武大郎的烧饼，的确从不让我失望地烧脑。学习的概念叫“套娃现象”。套娃：360百科解释套娃为俄罗斯民间工艺品，最初出现于19世纪90年代。1900年以“玛特廖什卡”的名字参加巴黎举办的世界博览会的木头娃娃，从此闻名世界。管理学界的奥格威法则所描述的现象被称为“套娃现象”。（本人不负责解释所有能够百度到的名词）
记得我的第一套套娃是读小学时爸爸从俄罗斯带回来的纪念礼物，一共七个，我就拆成如图所示，当我看到最小娃娃时不禁感慨“只有最小，没有更大”，这是一个孩子最简单的思考，今天回想起来依然感叹儿时的智慧。哈哈哈哈……
润总告诉我们“套娃现象”的行成主要有三点原因：一、不安全感；二、容易沟通。言之凿凿，然细思之下也是可以反证：套娃现象都不好吗？
回顾2012年VW的套娃战略：VW系列那一代的车型外观实在长得太像了。当有人一提出用套娃来形容VW车型在外观上的相似性，从这个说法就被广泛接纳并传播。曾有高手在微博上，以121字形象地描述德国大众这一代车型的相似性：“大众只有一款车叫高尔夫。它加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就是辉腾，拍成方的就是途安，多加3个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐。”（注：如果大家还没有理解，请看下面这张图）
对于大众的套娃战略，业界有赞赏者，亦有批判者。然而套娃战略最令VW的竞争对手搓火的一点在于：这车都这样了，卖得还嗷嗷好。什么世道！
VW中国设计总监Simon解释，这样设计的原因是水平的线条能够给人安全放心的感觉，而简明的设计能让人感受到稳重、信任和拥有，这些都是大众希望消费者在看到车之后形成的印象。而广被调侃的统一的外观设计则是大众“有意而为之”的。Simon说，他能理解消费者对于车型外观相似的抱怨，但是在全球这么多品牌车型的环境中，如何能让大众车在车海中被一眼认出是他们所追求的，也就是“高识别度”。同时也是普通消费者对大众的套娃们感到厌倦，但仍抵挡不住人们“用脚投票”的原因。
思考：
一、万事没有绝对的好坏、对错，小孩子的世界才分对错，成人的世界看利弊。
二、感谢大格局引路人引进优秀人才。说回我们，一个团队经理在机构成立之初找来两名业务人员，如今此二人从一线销售精英做到营业部经理，同样，也有两位大绩优的业务精英一举享誉全国机构，这里不说名字你们也懂的。必须郑重感谢大胸怀、大格局的引荐人及本地机构的“优秀人才”引荐奖励机制。再次回顾今天课程的职场规则中最重要的一条规则：成就上级从而成就自己。在职场中，上下级从来都不是此消彼长，而是唇亡齿寒、一荣俱荣、一辱俱辱。
运用：
一、总部的育成奖励、机构的优秀人才引荐奖励机制贯彻执行，同时不可一刀切，对优秀人才的界定需要再度思考。
二、团队经理职级以上人员的培养培训需从大局观着眼、利益引导的同时要奖观念“售”给中层管理人员。
三、用好套娃战略，成就独特魅力。
今日的思考有些粗糙，想必是最近用脑过量，有机会定要返回来再度思考，敬请期待。
