去年年初，本田和日产的合并谈崩了。原因其实很简单，就是两家都觉得自己“还行”，单打独斗也还能支撑，还没到非合并不能活的境地。谈判中都不肯低头，所以谈崩了。 但是这一年多来，形...
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本田、日产、三菱，要联手了 -
比亚迪"马可波罗新丝绸之路"车队驶过土耳其“马可波罗新丝绸之路”是由经济学家杰弗里·萨克斯发起的项目，这是一项跨国文化交流与绿色出行活动——新能源汽车车队从意大利罗马出发，穿越十多个国家，最终抵达中国香港。 这类国际...
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天神之眼全系性能优于L2辅助驾驶新国标最近，L2辅助驾驶新国标发布了，明年元旦开始正式实施。 比亚迪的天神之眼，现在的性能就已经比这个新国标规定的还要强了。更优异的安全表现，来自于技术实力。 具体说来，首先是具备...
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腾势N8L闪充版上市了，闪充、安全、操控、体验，全是亮点
有闪充尊荣型、闪充旗舰型2个版本，官方指导价分别是31.98万和34.98万。都标配二代刀片电池、闪充、易三方、天神之眼5.0、云辇-A。 综合续航1550公里，能从广州一口...
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印度人光顾过的洗浴中心，你还会去吗？
最近网络上流传一个事，说是上海一个洗浴中心接待了印度人，就有顾客因此给出了差评。浴场则强硬回复：你这是歧视！ 这事不知道真假，但网民的情绪是真实的。按照很多普通人的观感，如果...
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腾势N8L闪充版正式上市，亮点在哪里？腾势N8L闪充版正式上市，亮点在哪里？ 这个问题很难回答，因为无论是充电速度、续航、操控体验、安全性，还是智能化、外形、空间、舒享配置这些，全都拉满，全是亮点。 但我个人格外...
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比亚迪大唐EV，热度惊人，已是今年的超级爆款中国消费者最爱大车。20多万就能买到一辆全尺寸旗舰SUV，这绝对是挠到了很多人的痒处。看实车，车长接近5米3，轴距超过3米1，气场太强大了，瞬间种草。 当然光有气派的外形，还...
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车市继续呈现一超多强格局，比亚迪优势持续巩固5月份，比亚迪集团卖了38.3万辆，在榜单上一骑绝尘。如果看品牌销量榜单，比亚迪品牌销量33万辆，同样是遥遥领先。 更重要的是趋势，比亚迪领先的幅度在扩大，一超地位无可撼动。...
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还真有不少人私自给纯电车加装增程器
在网上看到有一些纯电车的车主，私自给车子加装增程器。 真是胆大啊。不但违法，而且很危险。 油箱没地方放，他们放在前机舱。把油箱放在碰撞吸能的位置，是嫌命长吗？更别说油路设计、...
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仅退款的损失，最终由快递员承担？我不知道截图里描述的情况是否属实，有在快递行业干过的可以来说一下。 但至少从运行逻辑来说，如果真是这样，也不用惊讶。 因为现实逻辑就是这样，整个链条当中，最弱势的一方，往往要...
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赞助行为，也很能体现出企业的战略眼光和定力足球作为第一运动，影响力巨大。企业如果能够找准合作切入点，既能促进运动项目的发展，又对品牌的曝光度和美誉度有好处。当然，这是战略投资，要有耐心长远布局，追求双赢。培养足球的明...
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兜底政策立竿见影，才过三天，比亚迪城市领航的日活用户量飙涨50%去年比亚迪推出智能泊车兜底，这个功能的使用率，很快就从21%猛增到了93%，而且事故率极低，趋近于零。 技术实力铸就底气，车企敢承诺安全兜底，用户自然就有了信心。这次也是一样...
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法拉利Luce是欧洲老车企整抽象活儿的开始面对电气化浪潮，法拉利大概是慌了。想变革，想自救，着急，所以才会动作变形，整出了Luce这种被群嘲的玩意儿。 设计师是从苹果出来的，又玩极简、圆润这一套。可惜这种调调放在法拉...
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今年车圈最大新闻：比亚迪为城市领航安全兜底，全行业独此一家很多人都知道新能源汽车的发展，电动化是上半场，智能化是下半场。 电动化主要就是三电技术的突破，还有相关的基础设施建设。其中首要任务是解决续航焦虑和补能焦虑，这是新能源车赶超燃...
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如果你现在还坚持买燃油车，请记得一定要买能够自动泊车的
车位还是只有那么点大，但是新能源车越做越大、越做越宽。就算你的车不宽，但如果你左右两边的车都很宽，你的车门都开不了，烦不烦？ 频繁遇到这种情况，真的很闹心。所以买车一定要买能...
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很多车企的研发投入只是在重复造轮子4月份，国内市场在售车型有666款，销量过万的只有29款，占比不到5%。 每一款车型都对应着大量的研发经费。烧了很多钱，却卖不出多少辆。这意味着严重浪费。真正有意义的技术突破...
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比亚迪的盛事伙伴地位愈发稳固，腾势再次成为全球盛会的唯一官方指定用车品牌全球各个国家和地区的奥委会，组成了一个国际体育组织，叫做国家和地区奥林匹克委员会协会，简称国际奥协（ANOC）。 这个组织，现在是每两年举行一次全体代表大会。今年会在中国香港...
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日系车企将来大概率只能挣个组装费
日系汽车品牌的衰退，大家都已经看到了。 而很多人还没发觉的是，日本的汽车供应链企业快扛不住了，技术和成本都比不过中国同行。 接下来的趋势是： 日系车主机厂为了减缓衰退，就得搞...