L0到L5的分级，是基于技术渐进式演进的逻辑，然而智驾技术并不是线性进步的，而是会在某一个时刻突然就“行”了，然后厂家就敢于承担安全责任了。 所以要么是司机负责，要么是厂家负...
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自动驾驶技术L0到L5的分级意义不大
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明星看豪车，当场下单，真是羡煞旁人#北京车展# 仰望展台一直就是人多，但是今天仰望U8L旁边格外的挤，一堆人都举着手机不知道在拍什么。 挤进去才发现原来是有明星在看车，这不是《无证之罪》里的李丰田嘛，难怪有这...
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新能源汽车行业最流行的竞争方式，是对标热销车型，搞平替款
原先一些新势力车企，场景洞察、产品定义做得很好，精准地满足了用户需求。 但这种能力很难说是有效的护城河。别人产品定义能力不如你，但照抄总会吧？你有什么配置，我就找类似的平替款...
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比亚迪到底还有多少工厂是我们不知道的？刚刚看到一个消息，比亚迪第1600万辆新能源汽车，今天在长沙工厂下线。之前的那些里程碑，第1400万辆是在巴西工厂下线的，第1500万辆是在济南，结果今天又冒出了个长沙工厂。...
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蔚小理三家，只有理想还没有在低价路线上迈开大步
蔚来2025年汽车销售收入768.84亿，交付32.6万辆，算下来汽车平均单价已经降到了23.58万，比理想低了。理想的平均单价还在26万以上。 小鹏更狠，均价降到了17.8...
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腾势杀入欧洲豪车的大本营，当地媒体和网友都很看好腾势Z9GT公布了欧洲售价，11.5万欧元起！这差不多就是90万人民币了，是国内售价的将近三倍。 虽然卖得贵，但欧洲一堆专业汽车媒体还都很看好。我看了一圈，这些媒体提到最多的...
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同样是超速，越有钱罚款越多
关于交通违法罚款，我觉得一些欧洲国家的“日额罚金制”值得借鉴。简单说就是，罚款与收入挂钩。 比如说瑞士，轻微超速很多人都难免会犯，所以罚得轻，都是相对固定的罚款金额，跟违法者...
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比亚迪把各种越野圣地搬进了同一个厂房，用来给仰望U8练本领传统的户外测试，空间跨度太大，不同的地形很可能相隔千里。测试一款新的越野车，要天南海北地跑，周期拉得很长，效率太低。 所以比亚迪搞了个综合越野开发中心，复刻了所有经典的越野地...
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越南也给本田来了一闷棍
河内率先推出了燃油摩托车限行政策。到2040年越南要实现全国范围内油摩禁行。虽然还有十几年才全面禁行，但在这个过程中，消费者必然会减少油摩的购买。 越南现在每年销售大约260...
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美国大概会对自动驾驶技术进一步放宽监管
美国2月份提出的《自动驾驶法案》非常激进，虽然还远没有到最终通过的地步，但风向已经很明显了，就是要大幅放宽监管，培育市场驱动力。 法案允许汽车取消方向盘、刹车踏板、后视镜、雨...
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马来西亚的油价，有点意思马来西亚的油价，长期实行双轨制。 本国公民加油，享受的是补贴价，RON95汽油是1.99林吉特/升，差不多是3.4元人民币/升。 外国人加油，按市场价，RON95汽油是3.8...
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被懂王害苦了，韩国可能会对私家车实施限行中东冲突的影响很广泛了。韩国已经对公务用车（燃油车）进行轮号限行，如果油价继续涨到120美刀/桶，私人车辆也会限行。韩国上一次私家车限行，还是在1991年海湾战争的时候。必要...
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美国的汽车经销商也喜欢玩低价引流的套路
广告里标的是诱人的低价，但是消费者到店之后就会被告知“那辆低价的刚刚被卖掉了”“那个价是试驾车的处理价”“那个价仅限昨天，今天没这个优惠价了”…… 这就跟我们网购似的，看到一...
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比亚迪被福布斯评为“全球最佳雇主”就业寒冬之下，大企业是责无旁贷的。根据刚刚发布的2025年可持续发展报告，比亚迪在2025年招聘了1.3万名应届毕业生，为汽车行业吸纳就业起到了带头作用。 比亚迪不但尽可能地...
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应该强制小体量车企交保证金哪吒的官网还在，依然显示着“三电终身质保”“5年无忧流量”。 很多车主就是被这些宣传吸引，才买的车。 现在可好，保修点都跑路了，修车无门，全都得找第三方自费维修。没钱修车就得...
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车企淘汰赛阶段，买小车企的车要慎重
这几年国内汽车市场确实很卷，但不要以为会一直这么卷下去。现在这种过度激烈的竞争，根本就是不可持续的。 很多二三线厂商只是一味地烧钱，赔本赚吆喝，维持销量，维持存在感。但投资人...
